ADDINOL Expertentipps – Tipps vom Hersteller

Der abrasive Verschleiß wird auch als Abrasion bezeichnet. Dabei wirkt ein Reibpartner auf einen anderen ein und erzeugt durch seine Oberflächenunebenheiten einen Abrieb oder Materialausbruch beim Gegenstück.

Neben der zuverlässigen Schmierung ist der Wärmetausch für den sicheren Betrieb eines Gasmotors entscheidend.

Additive sind gemäß des Wortstammes Zusatzstoffe, die einem Produkt hinzugegeben werden, um diesem bestimmte Eigenschaften zu verleihen oder unerwünschte Eigenschaften abzuschwächen.

Adhäsiver Verschleiß ist das Ergebnis der Übertragung von Material von einer Oberfläche auf eine andere und tritt typischerweise bei schlecht geschmierten Gleitbewegungen auf.

Motoröl erfüllt in einem Verbrennungsmotor wichtige Aufgaben, um das Fahrzeug funktional zu halten.

Die Druckumlaufschmierung (auch als Einspritzschmierung bekannt) ist eine Form der Schmierung, welche eine oder mehrere Pumpen benutzt, um Öl zu den Schmierstellen zu fördern.

Festschmierstoffe sind feste Bestandteile in Schmierstoffen, welche besondere Schmiereigenschaften gewähren.

Der Flammpunkt bei Öl ist die niedrigste Temperatur, bei der eine Ölprobe unter festgelegten Bedingungen ausreichend Dämpfe entwickelt, dass bei Zugabe einer Zündquelle das Luft-Dampf-Gemisch über der Probe erstmalig aufflammt, aber nicht weiter brennt.

Bei einem Gleitlager halten Lager und Führungen relativ zueinander bewegte Motoren- und Maschinenteile in fest definierten Bahnen.

Unter dem Begriff HC Syntheseöl versteht man ein Grundöl eines Schmierstoffs, welches durch das Produktionsverfahren Hydrocracking raffiniert wird. HC steht als Abkürzung für Hydrocracking. HC Syntheseöl ist ein sehr stark raffiniertes Mineralöl, welches einen hohen Reinheitsgehalt aufweist.

Kugellager sind eine Form von Wälzlagern, bei denen eine oder zwei Reihen von Kugeln als Wälzkörper dienen. Sie werden bei kleinen bis mittleren Radialbelastungen verwendet.

Unter der Abkürzung LSPI verbirgt sich der Begriff „Low Speed Pre Ignition“. Im Deutschen wird das Phänomen auch als Vorentflammung im Motor beschrieben.

Die Neutralisationszahl (kurz NZ) ist eine Kennzahl, welche den Gehalt an Säuren oder Basen in Schmierölen angibt. Sie wird bei Industrieschmierstoffen wie Getriebeölen, Hydraulikölen oder Kettenölen angegeben.

Der Begriff Pourpoint kann auch mit Fließpunkt oder dem Kälteverhalten von Öl beschrieben werden. Der Pourpoint umschreibt die Temperatur, bei der das Öl unter definierten Prüfbedingungen gerade noch fließfähig und anwendbar ist.

Im Rahmen der allgemeinen Wartung und Instandhaltung von Ketten, Gleitelementen und Rollensystemen empfehlen wir für einen störungsfreien Betrieb die regelmäßige Systemreinigung mit ADDINOL System Cleaner HT.

Die Scherstabilität (engl. Shear stability) beschreibt die Eigenschaft eines Öles, sich dem Einwirken von Scherkräften und der damit verbundenen mechanischen Zerstörung durch Auseinanderbrechen und Zerreißen zu widersetzen.

Unter einem Schmierplan versteht man die aggregat- bzw. anlagenspezifische Schmieranweisung inklusive Schmierstellenbezeichnungen, Schmierstoffsorten, Schmierstoffmengen und Wartungsintervallen bei bestimmten Maschinen.

Getriebe, Lager und Hydraulikaggregate einer Windkraftanlage arbeiten unter hohen Belastungen: Stöße und Schwingungen, wechselnde Windstärken und auch Temperaturschwankungen stehen auf der Tagesordnung.

Silikonöle sind synthetische Schmierstoffe aus der Gruppe der Silikone. Im Gegensatz zu Mineralölen bestehen sie in der Grundstruktur nicht aus organischen Kohlenstoffverbindungen, sondern sind siliziumbasiert.

Der Begriff Tauchschmierung bezeichnet ein Schmierverfahren bei vornehmlich Industriegetrieben. Dabei befinden sich mindestens die unteren Zähne der Getriebe in einem Ölreservoir.

Unter dem Kürzel TBN verbirgt sich die Total Base Number. Die TBN ist eine Kennzahl, welche die Menge an alkalischen Additiven wiedergibt, welche sich im Öl befinden. Man spricht in diesem Zusammenhang auch von der alkalischen Reserve von Motoröl.

Unter teilsynthetischem Öl versteht man eine Mischung aus Syntheseölen und Mineralölen. Der Anteil der Syntheseöle aus den Gruppe IV-Grundölen und Gruppe V-Grundölen muss dabei mindestens 10 % betragen.

Tribologie wird auch als Reibungslehre bezeichnet. Sie beschreibt die Wissenschaft von aufeinander einwirkenden Oberflächen in Relativbewegungen. Typische Elemente der Tribologie sind Reibung, Verschleiß und Schmierung.

Der Tropfpunkt ist ein wichtiges Qualitätskriterium für Schmierfette. Er bezeichnet die Temperatur in Grad Celsius, bei der sich ein Schmierstoff verflüssigt und „zu tropfen“ beginnt.

Die bekanntesten Schmierstoffe, die in einem Auto zum Einsatz kommen, sind Motoröl und Getriebeöl. Sie werden an unterschiedlichen Stellen im Auto verwendet und erfüllen unterschiedliche Funktionen.

Die Verseifungszahl (VZ) gibt die Menge an Kaliumhydroxid (KOH) an, die zur Neutralisation aller freien und gebunden Säuren sowie zur Spaltung/Verseifung der enthaltenen Ester in 1g einer Schmierstoffprobe notwendig ist.

Viskosität beschreibt das Fließverhalten, bzw. das Maß für die Zähflüssigkeit. Sie spiegelt das Ausmaß der inneren Reibung von Teilchen einer Flüssigkeit wider. Die Viskosität ist einer der wichtigsten physikalischen Kennwerte einer Flüssigkeit.

Vollsynthetische Öle sind künstlich geschaffene Schmieröle, welche über verbesserte Öleigenschaften im Vergleich zu Mineralölen verfügen. Die Herstellung der vollsynthetischen Öle gelingt durch chemische Verfahren wie Synthesetechnologien oder Polymerisation.

Wälzlager kommen in vielen verschiedenen Maschinen zum Einsatz. Sie werden in Uhrwerken, Walzwerken, Industrieanlagen, Fahrrädern, Autos oder Schiffen verbaut.

Zahnräder werden bei Getrieben eingesetzt, um bestimmte Drehzahlen und Drehmomente zu übertragen und zu wandeln. Hierbei spricht man von Zahnradgetrieben.