Leichtlauföl von ADDINOL

Gegenüber normalen Motorölen hat Leichtlauföl folgende Vorteile:

• Geringere Reibungsverluste im Motor
• Energieeinsparungspotential (Kraftstoffeinsparung)
• Bessere Fließeigenschaften bei Kälte
• Verschleißminderung
• Temperaturbeständigkeit auch bei hohen Lasten im Motorraum

Leichtlauföl spart Geld beim Tanken

Da Leichtlauföle durch ihre niedrige Viskosität die Reibung im Motor verringern und somit Energie einsparen, muss weniger Kraftstoff verbrannt werden, um dieselbe Motorleistung zu erbringen wie bei Verwendung eines normalen Motoröls. Dadurch wird nachweislich Sprit eingespart. Diese Kraftstoffersparnis liegt je nach Fahrweise zwischen 1% und 6%. Obwohl es keine genormte Spezifizierung für Leichtlauföle gibt, verlangen Hersteller wie Mercedes-Benz bei Leichtlaufölen eine Kraftstoffersparnis von mindestens 1% im Vergleich zu einem Referenzöl. Wie erwähnt wird das auch von Institutionen wie ACEA oder API gefordert (minimale Einsparung 1-3% je nach Spezifikation).

Die Einsparung ist besonders hoch, solange die Betriebstemperatur im Motorraum noch nicht erreicht ist. In diesem Fall greifen die ausgezeichneten Tieftemperatureigenschaften des Leichtlöauföls und das gute Kaltstartverhalten, welches ab Motorstart für ausreichende Schmierung sorgt. Das betrifft Kurzstrecken, Stadtverkehr und das Fahren im Winter bei Kälte. Wer hingegen viel Autobahn fährt, kann nur mit einer geringen Spritkostensenkung rechnen.

Nein, denn Leichtlauföle dürfen grundsätzlich nur verwendet werden, wenn sie vom Hersteller freigegeben wurden. Füllen Sie Leichtlauföl in einen Motor, der nicht dafür konstruiert wurde, können Schäden entstehen. Sind für Ihr Fahrzeug sowohl Leichtlauföle als auch normale Motoröle zugelassen, liegt die Entscheidung bei Ihnen.

Grundsätzlich ist Leichtlauföl durch seine synthetischen Grundöle und die spezielle Additivierung teurer in der Anschaffung als normales Motoröl. Die Kosten können jedoch bei Vielfahrern durch die Kraftstoffeinsparung schnell amortisiert werden. Kalkulieren Sie die Kosten für Ihren Bedarf am besten individuell durch.

Leichtlauföle sind in verschiedenen SAE-Klassen erhältlich. Viele Mehrbereichsöle (gerade die mit Tieftemperatur-Viskosität 0W oder 5W) werden als Leichtlauföl produziert, da sie auch bei Kälte dünnflüssig sein müssen.

Typische Viskositätsklassen für Leichtlauföle sind:

• Leichtlauföl 0w20
• Leichtlauföl 5w20
• Leichtlauföl 0w30
• Leichtlauföl 5w30
• Leichtlauföl 0W40
• Leichtlauföl 5w40

Leichtlauföl der SAE-Klasse 10w40 ist ein Spezialfall in dieser Betrachtung. Wie eingangs erwähnt, können alle Motoröle, welche dünnflüssiger als 15w40 sind, Leichtlauföle sein, wenn sie die verlangte Kraftstoffeinsparung nachweisen. Also kann auch 10w40 ein Leichtlauföl sein. Jedoch ist es nach aktuellem Stand der Technik eher unüblich noch 10w40 Leichtlauföle zu nutzen. Die Entwicklung geht schon länger in die Richtung, einzig 0w- und 5w-Mehrbereichsöle als Leichtlauföle einzusetzen. Dennoch haben einige Hersteller wie auch ADDINOL noch 10w40 Leichlauföl im Sortiment.