15W40 Öl von ADDINOL
Die 15W40 Motoröle von ADDINOL bestehen aus bewährten Basisölen und innovativen Additiven. Sie wurden für anspruchsvolle Einsatzzwecke in Otto- und Dieselmotoren entwickelt. Wir garantieren höchste Motorsauberkeit, bestes Dispergier-, Korrosions- und Verschleißschutzverhalten sowie die thermisch-oxidative Beständigkeit entsprechend des nachgewiesenen Leistungsniveaus. Überzeugen Sie sich selbst von unseren 15W40-Ölen. Mit unserem Oilfinder können Sie überprüfen, ob Ihr Kraftfahrzeug mit unseren Ölen kompatibel ist.
Unsere 15W40 Motorenöle für Pkw und Lkw kaufen
ADDINOL DIESEL LONGLIFE MD 1548
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA E7
API CI-4 Plus, API SL
Global DHD-1
Cummins CES 20078, Cummins CES 20077, Cummins CES 20076, Deutz DQC III-18, Mack EO-N, DTFR 15B110 (MB 228.3), MTU Oil category 2, Renault VI RLD-2, Volvo VDS-3
erfüllt die Anforderungen an:
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-1-a, DAF, DDC 93K215, Fiat-Iveco, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1
ADDINOL PROFESSIONAL 1540 E8/E11
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA E6, AECA E7, ACEA E8, ACEA E9, ACEA E11, ACEA E7
API CJ-4, API CK-4
Caterpillar ECF-3, Deutz DQC III-18 LA, Mack EOS-4.5, DTFR 15C100 (MB 228.31), Renault VI RLD-3, Volvo VDS-4.5
erfüllt die Anforderungen an:
Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-1-a, Cummins CES 20086, Cummins CES 20081, DAF, DDC 93K222, Iveco, JASO DH-2, John Deere JDQ 78 X, John Deere JDQ 78 A, MAN M 3275-1, MAN M 3575, MAN M 3775, MTU Oil category 2.1
ADDINOL SUPER DRIVE MV 1546
ADDINOL SUPER STAR MX 1547
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA A3/B4
API CI-4, API SL
erfüllt die Anforderungen an:
MB 229.1, DTFR 15B110 (MB 228.3), VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2295
ADDINOL LEGENDS 15W-40
Spezifikationen / Freigaben:
API CC, API SF, API SD, API SC
Wissenswertes über 15W40 Motoröl
15W40 bezieht sich auf die SAE-Klasse, nach der das Motoröl klassifiziert wurde. Die SAE-Klasse beschreibt die Viskosität eines Öles, also dessen Fließeigenschaften in Abhängigkeit der Einsatztemperatur. Motorenöle der Klasse 15W40 zählen zu den Mehrbereichsölen. Diese weisen bei kalten und warmen Temperaturen ein gutes Fließverhalten auf. Dadurch werden die wichtigen Schmierstellen im Motor bei Kälte und Wärme optimal versorgt. „15W“ bezieht sich auf die Fließfähigkeit bei Kälte (W=Winter). Es ist bis -25 °C noch pumpbar, d.h. flüssig genug, um sich im Motor zu verteilen. Die Zahl „40“ beschreibt die Fließfähigkeit des Motoröls bei einer Einsatztemperatur von 100 °C. Die kinematische Viskosität eines 15W40 Öls bei 100 °C liegt im Bereich von 12,5 – 16,2 mm²/s.
Motoröle mit SAE-Klasse 15W40 funktionieren im Temperaturbereich von -25 °C bis +40 °C. Bei extrem strengen Wintern kann es mit 15W40 Ölen zu einer Mangelschmierung führen. Ob Ihr NFZ/KFZ für 15W40 Motoröl freigegeben ist, finden Sie in den jeweiligen Herstellerangaben.
15W40 mineralisch?
Da 15W40 Motoröle in einem geringerem Temperaturbereich einsatzfähig bleiben müssen als beispielsweise 0W40 Öle, müssen nicht zwingend synthetische oder teilsynthetische Grundöle bei der Herstellung verarbeitet werden. Viele 15W40 Öle werden demnach aus mineralischen Grundölen produziert. Da die mineralischen Öle günstiger sind als synthetische, sind 15W40 Öle auch preiswerter als andere Mehrbereichsöle wie 0W40, die vornehmlich aus synthetischen Grundölen bestehen. Mineralöle haben neben dem Preisvorteil aber auch Nachteile. Sie sind thermisch unbeständiger und neigen zu verstärkter Schlammbildung im Motorraum.
Motoröle mit den SAE-Klassen 15W40 und 10W40 unterscheiden sich hauptsächlich in ihrem Kältefließverhalten. Während 15W40 Öle bis -25 °C im Motor pumpbar sind, vertragen 10W40 Öle auch Einsatztemperaturen bis -30 °C. Zudem können sich die Grundöle unterscheiden, da 10W40 Öle vermehrt auf vollsynthetische oder teilsynthetische Grundöle setzen. Sie sind vergleichbar höherwertig als die Mineralöle, die in 15W40 Motorölen zum Einsatz kommen.
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