5W30 Öl von ADDINOL

Verfügt ein Motoröl über die Bezeichnung 5W30, ist damit die SAE-Klasse gemeint, nach der das Öl klassifiziert wurde. Die SAE-Klasse beschreibt die Viskosität eines Öles, also dessen Fließeigenschaften in Abhängigkeit der Einsatztemperatur. Motoröl mit der Klasse 5W30 ist ein so genanntes Mehrbereichsöl. Das bedeutet, dass es sowohl in kalten wie auch warmen Einsatztemperaturen ein gutes Fließverhalten aufweist. Das ist notwendig, um den Motor an allen notwendigen Stellen optimal zu schmieren. „5W“ steht dabei für die Fließfähigkeit bei Kälte (W=Winter). 5W30 Öl ist bis -35 °C noch pumpbar, d.h. flüssig genug, um sich im Motor zu verteilen. Die zweite Ziffer „30“ beschreibt die Fließfähigkeit des Öles bei einer Einsatztemperatur von 100 °C (Betriebstemperatur der meisten Motoren). Die Viskosität eines 5W30 Öls bei 100 °C beträgt 9,3 mm²/s. Wenn die Viskosität des Motoröls nicht passt, kann es zu einer Mangelschmierung und Motorschäden kommen. Achten Sie daher genau auf die Herstellerangaben Ihres Autos und füllen Sie nur 5W30 Öl in Ihren Wagen, wenn er dafür zugelassen wurde.

Leistungsparameter der SAE-Klasse 5W30

Generell funktionieren 5W30 Öle am besten bei Außentemperaturen von -35 °C bis +40 °C. Damit sind sie optimal geeignet für den Einsatz im europäischen Raum, trotz großer Temperaturunterschiede zwischen Winter und Sommer.

Longlife-Öle werden speziell für Motoren konzipiert, die auf verlängerte Ölwechselintervalle ausgelegt sind. Das wird als Longlife-Service bezeichnet. Sie sind sehr alterungsstabil und schmieren den Motor über einen langen Zeitraum. Normale Ölwechselintervalle von 15.000 - 20.000 Kilometern können damit auf 30.000 bis 40.000 Kilometer ausgedehnt werden. Die Wechselintervalle werden von einem Boardcomputer berechnet. Dieser ist auf die Öleigenschaften des Longlife-Öls programmiert. Daher darf das Longlife-Öl 5W30 niemals mit einem herkömmlichen 5W30 Öl gemischt werden. ADDINOL bietet für diesen Zweck das GIGA LIGHT MV 0530 LL an, welches zahlreiche Freigaben aufweist.

Grundsätzlich unterscheiden sich die Öle 5W30 und 5W40 nur durch die Viskosität bei 100 °C. 5W30 hat eine Fließfähigkeit von 9,3 mm²/s, wobei 5W40 eine Fließfähigkeit von 12,5 mm²/s hat. Das 5W40 Öl ist also bei 100 °C dickflüssiger als 5W30. Je nachdem wie der Motor konstruiert wurde, ist es möglich, dass das 5W40 Öl zu dickflüssig ist, um einen optimalen Schmierfilm im Motorraum aufzubauen. Beide Öltypen haben ihre Vorteile und Einsatzzwecke.

Ob ihr PKW 5W30 und 5W40 verträgt, wird vom Hersteller vorgegeben. Nicht jeder PKW-Typ ist für beide SAE-Klassen zugelassen. Richten Sie sich daher strikt an die Herstellervorgaben.

Wir empfehlen keinesfalls, 5W40 Öl zu benutzen, wenn Ihr Auto nur eine Freigabe für 5W30 Öl hat. Sie sollten 5W30 Öl auch nicht mit 5W40 Öl mischen. Motoröle sind zwar untereinander mischbar, aber das birgt gewisse Risiken im Einsatz. Wird 5W40 Öl beispielsweise in einen Motor mit 5W30 Öl gekippt, verändern sich die Schmiereigenschaften des Öles. Langzeitschäden des Motors können in dem Fall nicht ausgeschlossen werden. Ein Mischen von 5W30- und 5W40-Öl ist nur ratsam, wenn Ihr PKW für beide Viskositätsklassen eine Freigabe besitzt. Haben Sie aus Versehen 5W40 Öl in einen Motor mit alleiniger 5W30-Freigabe gegeben, ist das kein Grund zur Panik. Der Motor wird nicht sofort Schaden nehmen. Dennoch raten wir, möglichst zeitnah eine Werkstatt aufzusuchen, um einen kompletten Ölwechsel vorzunehmen. Die Kosten eines Motorschadens sind wesentlich höher als die eines Ölwechsels.

Nein, 5W30 Öle können sowohl vollsynthetisch als auch teilsynthetisch sein. Grundsätzlich genügen teilsynthetische Öle als Grundlage für leistungsstarke 5W30 Öle. Wenn jedoch die Motorbeschaffenheit, bzw. die Herstellerangaben ein vollsynthetisches Öl vorschreiben, sollte dieses auch verwendet werden.

Nein, nicht jedes 5W30 Öl erfüllt dieselben Spezifikationen und kann uneingeschränkt in allen Motoren verwendet werden. Zwar ist die Viskosität bei allen 5W30 Ölen identisch, aber die Additivierung kann abweichen. Die Additive spezialisieren das Motoröl für bestimmte Einsatzzwecke.