Motoröl nachfüllen

Füllen Sie das Öl nur bei abgeschaltetem Motor ein. Um den Füllstand korrekt zu ermitteln, sollte der Motor zuvor ein paar Minuten warmgelaufen sein und Betriebstemperatur erreicht haben. Außerdem muss das Auto ebenerdig geparkt sein.

Öffnen Sie dann die Motorhaube und ziehen Sie den Ölmessstab heraus. Meist lässt sich der Stab anhand eines gelben Ringes identifizieren. Wischen Sie den Stab mit einem Tuch ab und stecken Sie ihn erneut in den Motorblock. Im besten Fall sollte der Ölstand nun zwischen den zwei Markierungen liegen. Dann ist das Öllevel im Motor optimal.

Gehen Sie beim Nachfüllen langsam vor und fügen Sie nur kleine Mengen (0,5 l) hinzu. Testen Sie regelmäßig den Füllstand, bis das gewünschte Ergebnis erreicht wird. Damit überschreiten Sie den maximalen Füllstand des Motors nicht. Eine Überfüllung kann zu Schäden am Motor führen. Natürlich sollte auch nur Öl eingefüllt werden, welches den Herstellerangaben des Fahrzeugs entspricht.

Ein 2-Takt-Motor mit Gemischschmierung benötigt immer ausreichend Öl

Um sicherzustellen, dass der Motor richtig geschmiert wird, ist eine regelmäßige Kontrolle des Ölstandes außerhalb der vorgeschriebenen Ölwechselintervalle sinnvoll. Empfohlen wird die Kontrolle aller 1.000 Kilometer. Sie sollten spätestens reagieren, wenn die Motorleuchte Ihres KFZs gelb oder gar rot aufblinkt.

Wenn Sie beim Messen des Ölstandes merken, dass der Ölfilm unterhalb der minimalen Markierung des Messstabs liegt, sollten Sie handeln. Ist der Ölstand zu niedrig, füllen Sie schnellstmöglich die benötigte Menge des bereits eingefüllten Motoröls nach. Der Ölfilm sollte anschließend möglichst nah an der maximalen Markierung des Messstabs liegen, nicht darüber.

Welches Motoröl für Ihr Kraftfahrzeug geeignet ist, entnehmen Sie dem Betriebshandbuch oder suchen Sie es einfach mit unserem Oilfinder heraus.

Darstellung eines Ölmessstabes mit verschiedenen Füllstanden: Leer (links), Ölstand niedrig (2.v.l.), Ölstand normal (2.v.r.), Ölstand zu hoch (rechts)

Gerade dann ist es richtig, Öl nachzufüllen. Nur wenn der Motor warm ist, hat das Öl sein volles Volumen entfaltet und erst dann lässt sich erkennen, wie viel Öl nachgekippt werden muss. Füllen Sie das Öl möglichst nicht in einen kalten Motor, da das Ergebnis ungenau wird. Der Motor sollte mindestens drei Minuten warmlaufen, bevor Öl eingefüllt wird.

Haben Sie beim Ölwechsel oder Nachfüllen zu viel Öl eingefüllt, lassen Sie den Überschuss am besten wieder ab. Wenn der Ölstand zu hoch ist, kann ein Überdruck im Motorraum entstehen, der wiederum zu Leckagen und anderen Motorschäden führen kann. Es kann auch zur Schaumbildung des Motoröls kommen, was die Schmierwirkung beeinträchtigt.

Ist Ihnen beim Messen des Ölstands eine Vermehrung des Öls im Motorraum aufgefallen, liegt unter Umständen eine Ölverdünnung vor. Lassen Sie in dem Fall eine Ölprobe nehmen und gehen Sie dem Problem auf den Grund.

Wenn der Ölstand zu niedrig ist, kommt es im Motorraum zu einer Mangelschmierung. Der Schmierfilm reißt ab und sorgt nicht mehr für eine dauerhafte Trennung der Reibpartner. Es kommt zu einem erhöhten Verschleiß der Bauteile. Diese können sich im schlimmste Fall aneinander festfressen, was einen Totalschaden nach sich zieht. Ist zu wenig Öl im Motor vorhanden, können außerdem Wärme und Schmutz schlechter abgeführt werden, was zu einer verminderten Motorleistung führt.

Durch Unachtsamkeit kann es passieren, dass beim Nachfüllen von Motoröl aus Versehen Getriebeöl eingefüllt wird. Das ist nicht optimal, aber erstmal kein Grund zur Panik. Getriebeöl ist dem Motoröl im Aufbau ähnlich. Durch die andere Viskositätslage und Additivierung ist es jedoch nicht empfehlenswert, einen Motor über längere Zeit mit Getriebeöl laufen zu lassen. Um Motorschäden oder Beeinträchtigung der Abgasnachbehandlung auszuschließen, sollte zeitnah eine Werkstatt besucht und ein Ölwechsel durchgeführt werden. Sind Sie gezwungen, mit dem Getriebeöl im Motor zu fahren, besteht keine Gefahr, dass der Motor sofort zum Erliegen kommt. Besonders nicht, wenn der Anteil von Getriebeöl im Motor nur bei 10-20% liegt. Längere Strecken sollten dennoch vermieden werden.