Motoröl nachfüllen

Um sicherzustellen, dass der Motor richtig geschmiert wird, ist eine regelmäßige Kontrolle des Ölstandes außerhalb der vorgeschriebenen Ölwechselintervalle sinnvoll. Empfohlen wird die Kontrolle aller 1.000 Kilometer. Sie sollten spätestens reagieren, wenn die Motorleuchte Ihres KFZs gelb oder gar rot aufblinkt.

Wenn Sie beim Messen des Ölstandes merken, dass der Ölfilm unterhalb der minimales Markierung des Messstabs liegt, sollten Sie handeln. Ist der Ölstand zu niedrig, füllen Sie schnellstmöglich die benötigte Menge des bereits eingefüllten Motoröls nach. Der Ölfilm sollte anschließend möglichst nah an der maximalen Markierung des Messstabs liegen, nicht darüber.

Welches Motoröl für Ihr Kraftfahrzeug geeignet ist, entnehmen Sie dem Betriebshandbuch oder suchen Sie es einfach mit unserem Oilfinder heraus.

Darstellung eines Ölmessstabes mit verschiedenen Füllstanden: Leer (links), Ölstand niedrig (2.v.l.), Ölstand normal (2.v.r.), Ölstand zu hoch (rechts)

Messen Sie den Ölstand nur, wenn der Motor warm ist und Betriebstemperatur erreicht hat. Achten Sie darauf, dass das Kraftfahrzeug gerade steht und nicht an einem Hang geparkt wurde. Es muss eben stehen. Nach Abstellen des Motors sollten etwa fünf Minuten verstreichen, bevor gemessen wird. Dadurch kann sich das noch warme Öl in der Ölwanne setzen.

Öffnen Sie dann die Motorhaube und ziehen Sie den Ölmessstab heraus. Meist lässt sich der Stab anhand eines gelben Ringes identifizieren. Wischen Sie den Stab mit einem Tuch ab und stecken Sie ihn erneut in den Motorblock. Im besten Fall sollte der Ölstand nun zwischen den zwei Markierungen liegen. Dann ist das Öllevel im Motor optimal.

Gehen Sie beim Nachfüllen langsam vor und fügen Sie nur kleine Mengen (0,5 l) hinzu. Testen Sie regelmäßig den Füllstand, bis das gewünschte Ergebnis erreicht wird. Damit verhindern Sie eine Überfüllung des Motors.

Ein 2-Takt-Motor mit Gemischschmierung benötigt immer ausreichend Öl

Gerade dann ist es richtig, Öl nachzufüllen. Nur wenn der Motor warm ist, hat das Öl sein volles Volumen entfaltet und erst dann lässt sich erkennen, wie viel Öl nachgekippt werden muss. Füllen Sie das Öl möglichst nicht in einen kalten Motor, da das Ergebnis ungenau wird. Der Motor sollte mindestens drei Minuten warmlaufen, bevor Öl eingefüllt wird.

Haben Sie beim Ölwechsel oder Nachfüllen zu viel Öl eingefüllt, lassen Sie den Überschuss am besten wieder ab. Wenn der Ölstand zu hoch ist, kann ein Überdruck im Motorraum entstehen, der wiederum zu Leckagen und anderen Motorschäden führen kann. Es kann auch zur Schaumbildung des Motoröls kommen, was die Schmierwirkung beeinträchtigt.

Ist Ihnen beim Messen des Ölstands eine Vermehrung des Öls im Motorraum aufgefallen, liegt unter Umständen eine Ölverdünnung vor. Lassen Sie in dem Fall eine Ölprobe nehmen und gehen Sie dem Problem auf den Grund.

Wenn der Ölstand zu niedrig ist, kommt es im Motorraum zu einer Mangelschmierung. Der Schmierfilm reißt ab und sorgt nicht mehr für eine dauerhafte Trennung der Reibpartner. Es kommt zu einem erhöhten Verschleiß der Bauteile. Diese können sich im schlimmste Fall aneinander festfressen, was einen Totalschaden nach sich zieht. Ist zu wenig Öl im Motor vorhanden, können außerdem Wärme und Schmutz schlechter abgeführt werden, was zu einer verminderten Motorleistung führt.