LKW Motoröl - Welches Motoröl für LKW?
Motoröle müssen in LKW-Motoren höheren Belastungen standhalten, als es in PKW-Motoren der Fall ist. Die Viskositäten von LKW-Motorenölen sind zumeist höher als bei PKW. SAE-Klassen im Hochtemperaturbereich von 40, 50 oder 60 sind gebräuchlich. Erst mit den neueren Motorengenerationen halten auch Leichtlauföle mit SAE 5W30 Einzug in LKW-Motoren. Für die Freigabe gelten die Herstellspezifikationen, API-Spezifikationen sowie die ACEA-Sequenzen E4, E6, E7 und E9. Die bekanntesten OEM-Spezifikationen kommen von Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Renault und MAN.
Unsere LKW Motoröle
ADDINOL PROFESSIONAL 0530 E6 E9
Viskosität:
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9
API CJ-4, API SN
MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, Volvo VDS-4, MB 228.31, Renault RLD-3, Mack EO-O Premium Plus, JASO DH-2, MAN M 3677, Scania LDF-4
ADDINOL PROFESSIONAL 1040 E9
Viskosität:
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA E7, ACEA E9
API SM, API CJ-4
Volvo VDS-4, MB 228.31, MAN M 3575, Renault RLD-3, Mack EO-O Premium Plus, Cummins CES 20081
ADDINOL DIESEL LONGLIFE MD 1548
Viskosität:
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA E7
API CI-4 Plus, API SL
MB 228.3, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, Mack EO-M Plus, Cummins CES 20078, Cummins CES 20077, Cummins CES 20076, MAN M 3275-1, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU Oil category 2
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Unser Tipp: Der leistungsstarke Allrounder
ADDINOL EXTRA TRUCK MD 1049 LE
Spezifikationen / Freigaben:
ACEA E6, ACEA E7
API CI-4
MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, MTU Oil category 3.1, JASO DH-2, Deutz DQC IV-10 LA, Mack EO-N
Ist geeignet für nahezu alle Dieselmotoren in schweren Nutzfahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen, erfüllt Euro III, IV, V und VI. Es ist darüber hinaus auch für den Betrieb mit Erdgas (CNG) und Flüssiggas (LPG) geeignet.
Ihre Vorteile durch das LKW-Motorenöl:
- SAE 10W-40
- erfüllte Spezifikationen: ACEA E6/E7, API CI-4
- freigegeben nach: MB-Freigabe 228.51, MAN M 3477, MAN M 3271-1 (mobile Gasmotoren), Renault RLD-2, MTU Ölkategorie 3.1, Deutz DQC IV-10 LA, Volvo VDS-3, MACK EO-N
- erfüllt: Caterpillar ECF-1-a, DAF HP 2, Fiat-Iveco, MB-Freigabe 226.9, Renault RGD/RXD, Volvo CNG und weitere
- Low SAPS-Technologie für lange Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme und bestes Umweltverhalten
- sichert höchsten Verschleißschutz und stabilen Schmierfilm bei allen Betriebstemperaturen
- reduziert Kraftstoff- und Ölverbrauch
- garantiert höchste Motorsauberkeit
Lastkraftwagen sind leistungsstarke Maschinen mit entsprechend großen Motoren. Natürlich reichen 3-5 Liter Öl wie bei PKWs nicht aus, um diese Motoren zu schmieren. Wieviel Öl in einen LKW passt, hängt ganz vom jeweiligen Fabrikat des Herstellers ab. Genaue Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch. Füllmengen von 30-40 Litern Motoröl sind bei LKWs normal.
Mayka Nehrkorn
Produktmanagerin Automotives