ADDINOL MULTI TRANSMISSION FLUID 75W-80
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Anwendungsgebiet
SchaltgetriebeAnwendungstyp
KFZ-GetriebeöleViskositätsklasse
Spezifikationen / Freigaben
Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 009 317, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 171, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 512, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 532, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 798 A2, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 060 726, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 070 726, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 726, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 178, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 527, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 055 726 A2, BMW MTF-LT-2, BMW MTF-LT-3, BMW MTF-LT-4, BMW MTF-LT-1, Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417, Fiat 9.55550-MZ1, Fiat 9.55550-MZ2, Ford WSS-M2C200-D2, Ford WSS-M2C200-D3, Ford M2C200-C2, GM 1940182, GM 1940711, GM 1940764, GM 1940768, GM 12377916, GM 1052931, Honda MTF, Honda MTF-II, Honda MTF-III, Honda MTF 94, MB 235.10, Nissan MTF HQ Multi, Nissan MT-XZ Typ TL/JR, Nissan MT-XZ 75W-80, PSA B71 2330, PSA 9730 A2, PSA 9730 A8, Renault TRP 75W-80, Rover MTF 94, Toyota JWS 227, Volvo 97308
Produktbeschreibung
ADDINOL Multi Transmission Fluids sind Hochleistungsgetriebeöle für den Einsatz in Schaltgetrieben bei einer Vielzahl von europäischen, amerikanischen und asiatischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen.
ANWENDUNGSBEREICHE
• Übertreffen die Anforderungen der internationalen Spezifikation API GL-4 und sind hervorragend geeignet für Schaltgetriebe, die nach OEM ein API GL 4+ Level erfordern.
• Sehr gut geeignet für die Schmierung von synchronisierten Handschaltgetrieben und Übertragungsgetrieben in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen.
• Speziell geeignet für Handschaltgetriebe, aber auch für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben mit Trockenkupplung mit bis zu 6 Gängen.
EIGENSCHAFTEN
• Weitreichende Einsatzmöglichkeiten
• Sehr gutes Kältefließverhalten
• Hohe thermische und oxidative Beständigkeit
• Exzellentes Lasttragvermögen
• Zuverlässiger Korrosionsschutz
VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
• Wirtschaftlicher Einsatz als Service-Fill-Produkte für eine Vielzahl von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
• Zuverlässige Schmierung gleich beim Start und auch bei tiefen Temperaturen
• Lange Ölstandzeiten
• Schutz vor Getriebeschäden auch bei hohen Lasten
• Sicherer Schutz aller Getriebeteile für niedrige Wartungs- und Reparaturkosten