ADDINOL MULTI TRANSMISSION FLUID 75W
Anwendungsgebiet
SchaltgetriebeAnwendungstyp
KFZ-GetriebeöleViskositätsklasse
Spezifikationen / Freigaben
Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 171, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 178, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 512, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 532, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 527, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 798 A2, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 726, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 055 532, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 060 726, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 070 726, Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 055 512, BMW DTF 1, BMW MTF-LT-2, BMW MTF-LT-3, Chrysler MS-9224, Chrysler MS-9417, Fiat 9.55550-MZ2, Fiat 9.55550-MZ6, Fiat 9.55550-MZ7, Fiat 9.55550-DA11, Fiat 9.55550-MZ14, Ford WSS-M2C200-D2, Ford WSS-M2C200-D3, Ford WSS M2C200 E1, GM/Opel 19259105, GM/Opel 19259104, GM/Opel 1940004, JWS 227, MB 235.10, MB 235.71, MB 235.17, MB 235.73, Porsche 000 043 301 36, PSA 9730 A8, PSA B71 2310, PSA 1618078480, Renault MTF-1 LV, Renault NFX, Suzuki 99000-22B27-036
Produktbeschreibung
ADDINOL Multi Transmission Fluids sind Hochleistungsgetriebeöle für den Einsatz in Schaltgetrieben bei einer Vielzahl von europäischen, amerikanischen und asiatischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen.
ANWENDUNGSBEREICHE
• Übertreffen die Anforderungen der internationalen Spezifikation API GL-4 und sind hervorragend geeignet für Schaltgetriebe, die nach OEM ein API GL 4+ Level erfordern.
• Sehr gut geeignet für die Schmierung von synchronisierten Handschaltgetrieben und Übertragungsgetrieben in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen.
• Speziell geeignet für Handschaltgetriebe, aber auch für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben mit Trockenkupplung mit bis zu 6 Gängen.
EIGENSCHAFTEN
• Weitreichende Einsatzmöglichkeiten
• Sehr gutes Kältefließverhalten
• Hohe thermische und oxidative Beständigkeit
• Exzellentes Lasttragvermögen
• Zuverlässiger Korrosionsschutz
VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
• Wirtschaftlicher Einsatz als Service-Fill-Produkte für eine Vielzahl von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen
• Zuverlässige Schmierung gleich beim Start und auch bei tiefen Temperaturen
• Lange Ölstandzeiten
• Schutz vor Getriebeschäden auch bei hohen Lasten
• Sicherer Schutz aller Getriebeteile für niedrige Wartungs- und Reparaturkosten